Thủ Thuật về Việt Nam có bao nhiều máy bay quân sự chiến lược Mới Nhất

Pro đang tìm kiếm từ khóa Việt Nam có bao nhiều máy bay quân sự chiến lược được Update vào lúc : 2022-08-14 11:28:30 . Với phương châm chia sẻ Bí quyết về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết Mới Nhất. Nếu sau khi tìm hiểu thêm tài liệu vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comments ở cuối bài để Mình lý giải và hướng dẫn lại nha.

(QK7 Online) – Một trong những bí hiểm của cuộc trận chiến tranh cục bộ tại Việt Nam là cuộc đối đầu giữa hai lực lượng, một lực lượng không quân (KQ) hùng mạnh nhất toàn thế giới của Mỹ và một lực lượng KQ nhân dân Việt Nam sinh ra trong khói lửa trận chiến tranh. Không nói về những khía cạnh chính trị, nội dung bài viết cố giải thuật những bí hiểm của cuộc trận chiến tranh có quá nhiều bí hiểm. Ngay cả với những người dân trực tiếp cầm cần lái và nhấn nút phóng tên lửa trên máy bay.
 

Phi đội MiG sẵn sàng sẵn sàng xuất kích.

Tháng 6-1971, Tổng thống Mỹ quyết định hành động ném bom miền Bắc lần thứ II Ngày 8 tháng 5 năm 1971, Không quân Mỹ khởi đầu mở chiến dịch Linebacker I, kéo dãn đến ngày 23 tháng 10. Trận đánh lớn số 1 của Không quân Việt Nam là ngày 10 tháng 5 năm 1971, khi Không quân Việt Nam thực thi 64 lần xuất kích, triển khai 15 trận đánh và bắn rơi 7 máy bay F-4 của Mỹ. Và, Không quân Việt Nam cũng mất 2 MiG-21, 2 MiG-17 và 1 J-6. Trong một trận không chiến vào trong ngày 10 tháng 5 năm 1971, Phi đoàn MiG-17 xuất kích để giải tỏa một trường bay quân sự chiến lược hiện giờ đang bị KQ Mỹ không kích. MiG-17 của ta bí mật bay với độ cao thấp, ẩn nấp theo địa hình rồi bất thần tiếp cận đối phương và ngay trong lần không chiến thứ nhất KQ ta đã bắn hạ 1 máy bay F-4. Phi đội 2 MiG-17 quần chiến với 4 máy bay F-4 và ta bị bắn hạ một chiếc. Nhưng khi F-4 và MiG 17 của ta lăn xả vào vòng xoáy truy đuổi nhau thì từ trường bay hiện giờ đang bị phong tỏa xuất kích 2 MiG-21 của ta, nhanh gọn chiếm độ cao, ở khoảng chừng cách 2 km MiG-21 của ta phóng tên lửa hạ 2 F-4 của địch. Ngày 11 tháng 5 năm 1971, hai MiG-21 của ta bay làm mồi nhử kéo 4 chiếc F-4 vào trận địa phục kích của 2 chiếc MiG-21 bay ở độ cao thấp, MiG -21 của ta bất thần tiến công và bằng 3 tên lửa, KQ ta đã tiêu diệt 2 máy bay F-4. Ngày 13 tháng 6, một phi đội MiG-21 đánh chặn một nhóm F-4 Phantom II. Lao vào giữa đội hình, 2 máy bay MiG -21 đã làm đội hình chiến đấu của F-4 tan vỡ, những máy bay Phantom hoảng loạn cơ động. Hai máy bay MiG-21 của ta phóng liền 2 tên lửa hạ 2 chiếc F-4. Ngày 18 tháng 5, KQ Việt Nam đã 26 lần xuất kích và triển khai 8 trận đánh, bắn rơi 4 máy bay F-4, KQ ta không còn tổn thất. Trong một trận đánh cùng trong thời gian ngày, 2 máy bay MiG – 21 đánh chặn một phi đội F-4, chỉ huy trưởng phi đội, đại úy Ngự khi quay nửa vòng xoáy đã phóng tên lửa tiêu diệt một F-4 nữa của Mỹ.

Mùa hè năm 1972, số lần hoạt động và sinh hoạt giải trí của KQ Mỹ hạ xuống. Ngày 12 tháng 6 năm 1972, phi đoàn máy bay F-4 Phantom đụng độ với 2 máy bay MiG-21 và bị rơi một chiếc, ngày tiếp theo lại sở hữu hai cuộc không chiến giữa F-4 và MiG-21, KQ Mỹ mất thêm 2 chiếc F-4 nữa. KQ ta không còn tổn thất.

 

Xác máy bay Mỹ bị không quân Việt Nam bắn rơi 
 

Như vậy, ngày xuân và ngày hè năm 1972, có 360 máy bay Mỹ tham chiến trên mặt trận miền Bắc và 96 máy bay của KQ thủy quân Mỹ, đại hầu hết là máy bay F-4 mẫu tăng cấp ở đầu cuối. Không chiến với KQ Việt Nam gồm MiG-17, MiG-21 và J-6 với tổng số 187 máy bay, trong số đó có 71 máy bay hoàn toàn có thể tác chiến, có 31 MiG-21. Tháng 12 năm 1972, KQ Mỹ tiến hành chiến dịch Linebacker II ồ ạt tiến công trên toàn bộ miền Bắc, triệu tập vào những thành phố lớn là Tp Hà Nội Thủ Đô, Hải Phòng Đất Cảng, nhằm mục đích đạt được tiềm năng chính trị trên bàn hội nghị Pari. KQ Mỹ đã sử dụng hầu hết máy bay chiến lượng B-52 ở châu Á Thái Bình Dương vào cuộc hành quân này.

Trong cuộc tập kích hàng không kế hoạch bằng máy bay B-52, Mỹ đã triệu tập một lực l­ượng quân sự chiến lược lớn[1]. White House nhận định rằng, “Tp Hà Nội Thủ Đô sẽ không còn chịu đựng nổi sức mạnh mẽ và tự tin của một Hi-rô-si-ma không còn bom nguyên tử”. Nh­ưng thực tiễn kết quả Mỹ đã phải trả giá đắt: 81 máy bay Mỹ đã biết thành bắn rơi, trong số đó có 34 chiếc máy bay kế hoạch B-52 (có 16 B-52 rơi tại chỗ), 5 máy bay F-111, bắt sống nhiều phi công Mỹ. Bị tổn thất lớn số lượng máy bay kế hoạch B-52, Tổng thống Mỹ Ních-xơn buộc phải tuyên bố ngừng cuộc tập kích, ngồi vào bàn Hội nghị, đồng ý ký Hiệp định Pa-ri, lập lại hoà bình ở Việt Nam.

Trong 12 ngày đêm chiến dịch Linebacker II với 8 trận không chiến, KQ Mỹ đã triệt để sử dụng kỹ thuật gây nhiễu tích cực, kỹ thuật này đã gây thật nhiều trở ngại vất vả cho những đài rađar dẫn đường của ta và những phi công MiG -21 trên màn hình hiển thị rađar cũng hoàn toàn bị tín hiệu nhiễu phủ kín, những phi công Việt Nam phải bắn bằng kính ngắm thường và sử dụng tên lửa tự dẫn hồng ngoại, nhưng khi sử dụng tên lửa tự dẫn hồng ngoại, tầm bắn bị giảm sút và khoảng chừng cách phóng cũng không đúng chuẩn. Đây cũng là yếu tố yếu nhất của MiG-21 do rađar bám và theo dõi tiềm năng bị nhiễu. Tuy vậy, trong 8 trận không chiến, KQ Mỹ cũng trở nên mất 7 máy bay, trong số đó có 4 F-4. KQ Việt Nam cũng mất 3 chiếc MiG-21. Dù với lực lượng phi công đã được huấn luyện kỹ về những giải pháp chống MiG-21, và với giải pháp gây nhiễu dày đặc, bay đêm. KQ Mỹ vẫn bị tổn thất nặng nề. Để phục vụ cho tiềm năng kế hoạch, biết được tâm ý sợ MiG-21 và tên lửa SAM của phi công Mỹ, những máy bay MiG thực thi giải pháp không tham gia vào không chiến tay đôi, MiG của ta được lệnh đánh chặn từ xa, bất thần tiến công phá đội hình đối phương tiếp theo đó nhanh chống thoát ly trở về trường bay, buộc những máy bay tiêm kích ném bom F-4 phải hạ độ cao cho hỏa lực phòng không dày đặc trên mặt đất bắn hạ. Mặc dù giải pháp như vậy, nhưng MiG-21 vẫn chiếm ưu thế về vận tốc và kĩ năng cơ động trong những tầm bay trung bình và  bay thấp trước nhiều chủng loại máy bay F-4E và F-4J của Mỹ. Ngày 22 tháng 12 năm 1972, KQ ta đánh chặn cuộc tiến công của những máy bay Mỹ, phi đội 2 chiếc MiG-21 cất cánh; trong không chiến, một MiG bị bắn hạ. Ngày 23 tháng 12, phi đội 4 chiếc MiG-21 cất cánh và bắn hạ 1 F-4, ngày 27 phi đội MiG-21 lại cất cánh và bắn rơi 2 F-4. Ngày 27 tháng 12, 2 máy bay MiG-21 trực chiến trên trường bay Nội Bài, cất cánh bay ở độ cao thấp 300 m so với mặt đất, bí mật tiếp cận tiềm năng, tăng tốc và lấy độ cao. Mục tiêu được phát hiện bằng mắt thường ở khoảng chừng cách 8 km, được lệnh tiến công, MiG -21 bất thần tiếp cận tiềm năng, phóng tên lửa hạ 1 F-4. Chỉ huy đội bay khi trở lại phát hiện thêm 2 F-4 đang bám phi công số 2 của ta, trong chớp nhoáng bằng 1 kỹ thuật cơ động điêu luyện số 1 đã phá đội hình đối phương, cắt số 2 khỏi tốp F-4 của địch. Vòng xoáy không chiến xẩy ra giữa từng đôi MiG-21 và F-4 Phantom II, kết quả số 1 thoát khỏi truy đuổi của F-4 hạ cánh bảo vệ an toàn và uy tín, số 2 khi thực thi bất thần lên rất cao đã bắn hạ thêm một F-4, nhưng máy bay cũng trở nên thương nặng do tên lửa Sidewinder nổ gần với ống xả phản lực. Phi công ta nhảy dù trên không bảo vệ an toàn và uy tín. Trong đợt không kích của B52, do sợ MiG -21 tiến công, F-4 đã đóng vai trò tiềm năng giả và phục kích, phi đội F-4 bay với vận tốc hành trình dài và đội hình đi sát với nhau. Trên màn hình hiển thị rađar tiềm năng tương tự như tiềm năng B52, khi MiG tiến công, F-4 sẽ bay tản ra, cơ động tiến công MiG-21. Trong những tài liệu của KQ Việt Nam không còn nguồn tài liệu nào ghi lại một trận đánh như vậy. Nhưng 2 máy bay B-52 đã biết thành MiG-21 bắn hạ, một chiếc bị phi công anh hùng Phạm Tuân bắn hạ ở tầm bắn 2000 m. một chiếc bị phi công anh hùng Vũ Quang Thiều bắn trong tầm bắn gần, máy bay đã nhảy vào điểm nổ. Anh hùng phi công Vũ Quang Thiều quyết tử. Trong cả năm 1972, giữa KQ Mỹ và KQ Việt Nam xẩy ra 201 trận không chiến. Phía Việt Nam mất 54 máy bay, trong số đó có 36 máy bay MiG-21 và 1 máy bay huấn luyện MiG-21 US. Phía Mỹ thiệt hại 90 máy bay trong số đó có 74 máy bay F-4 và 2 máy bay trinh sát RF-4C. Riêng MiG -21 diệt 67 máy bay của Mỹ. Chiến thắng kỳ lạ ở đầu cuối của người Mỹ trong cuộc trận chiến tranh KQ ở Việt Nam là máy bay F-4J Phantom II cất cánh từ tàu trường bay MidWay, chỉ huy Trung úy Victor Covalevski bằng một tên lửa Sidewinder bắn hạ một máy bay MiG -17, nhưng cũng sau hai ngày, chính chiếc F-4J này của Trung úy Victor Covalevski cũng trở nên bắn hạ trên khung trời Việt Nam, nó cố lết ra biển và rơi, 2 phi công được cứu thoát. Như vậy, tỷ suất 2/1 gần như thể được giữ suốt cuộc trận chiến tranh trên không giữa KQ Mỹ và KQ Việt Nam. Từ góc nhìn kỹ giải pháp, hoàn toàn có thể nhận thấy rằng: Mặc dù liên tục thay đổi giải pháp và phương thức tác chiến, vũ khí trang bị, với những phi công dày dạn kinh nghiệm tay nghề và có số lượng giờ bay hơn thật nhiều lần, nhưng KQ Mỹ cũng không thể tiêu diệt được lực lượng KQ Việt Nam, mà còn bị tổn thất nặng nề, với không khí thu hẹp của mặt trận miền Bắc Việt Nam, với gần 4000 máy bay của không lực Hoa Kỳ bị tổn thất, hoàn toàn có thể nói rằng. Người Mỹ đã thua trên khung trời miền Bắc Việt Nam.
 

Về nguyên nhân thất bại của KQ Mỹ

 
Phi công Mỹ phải chiến đấu trên 2 mặt trận: Vừa phải chống lại những phi công MiG điêu luyện của Việt Nam, vừa phải chống lại những khiếm khuyết kỹ thuật của F-4 nặng nề. Nếu phi công được huấn luyện cho phương thức tác chiến năng động, cơ động, nhưng lại phải điều khiển và tinh chỉnh một máy bay tiêm kích bom kém cơ động. Đó là một yếu tố, F-4 chỉ hoàn toàn có thể tránh mặt một cuộc công kích, mà không hoàn toàn có thể phản kích do máy bay MiG-21 nhẹ hơn, góc ngoặt và kĩ năng tăng tốc cao hơn để chiếm vị trí thuận tiện cho tiến công. Trong Đk hộ tống máy bay ném bom kế hoạch B52 đến tiềm năng cần đánh phá, trách nhiệm nêu lên đã làm cho F-4 không hoàn toàn có thể dữ thế chủ động tác chiến tự do, cơ động và hỗn chiến cùng với máy bay đối phương, mà chỉ hoàn toàn có thể chống trả và phòng ngự thụ động.
 
Khi xuất hiện nhóm tiêm kích “topgun” tình hình mặt trận có thay đổi, nhưng sức mạnh mẽ và tự tin của tên lửa S-75 và lưới lửa phòng không mặt đất dày đặc đã khóa kĩ năng tác chiến của những phi công có trình độ giải pháp cao. Do đó, với việc phối hợp Một trong những đài rađar trinh sát dẫn đường, tên lửa phòng không và pháo phòng không với KQ đã tiếp tục tăng kĩ năng tác chiến của KQ Việt Nam nhiều lần.
 
Các phi công Việt Nam đã thành công xuất sắc trong việc áp đặt cách đánh riêng với phi công Mỹ, kế hoạch phục kích và tiến công đã buộc KQ Mỹ rơi vào thế phòng thủ bị động, khi chuyển sang tiến công cũng thụ động và kém linh hoạt hơn. Mặc dù tỷ suất tổn thất của máy bay Mỹ so với tỷ suất tổn thất của MiG không nhỏ 2:1 nhưng rõ ràng kĩ năng tổn thất sẽ giảm hơn nếu những phi công Việt Nam có số giờ bay cao hơn, kinh nghiệm tay nghề tác chiến cao hơn và sử dụng triệt để tính năng kỹ giải pháp của MiG- 21. Bài học kinh nghiệm tay nghề về cuộc trận chiến tranh KQ trên không phận Việt Nam để lại nhiều dấu ấn đặc biệt quan trọng, lực lượng KQ của Việt Nam đã thành công xuất sắc trong việc đối đầu với lực lượng KQ hùng mạnh, dày dạn kinh nghiệm tay nghề của Mỹ. Có nhiều yếu tố còn phải bàn cãi, nhưng nếu KQ Việt Nam đã có được sự khá đầy đủ về vũ khí trang bị và phương tiện đi lại trận chiến tranh, kinh nghiệm tay nghề tác chiến cũng như thời hạn huấn luyện tác chiến, thì tổn thất của người Mỹ trong trận chiến tranh KQ này sẽ không còn tạm ngưng ở tỷ suất 2/1 và chỉ có 2 B52 bị MiG-21 tiêu diệt trên khung trời Tp Hà Nội Thủ Đô. Chiến  tranh KQ ở Việt Nam đã xác lập: vận tốc, sức cơ động với giải pháp thông minh, nắm chắc tính năng kỹ giải pháp của phương tiện đi lại, đồng thời với việc chỉ huy năng động, sáng tạo, ngặt nghèo từ cấp kế hoạch, chiến dịch đến việc tuân thủ tuyệt đối của người phi công với những người chỉ huy trực tiếp của tớ quyết định hành động sự thành bại trên mặt trận. Sức mạnh mẽ và tự tin của lực lượng KQ trong những trận không chiến phần lớn tùy từng sự phối phối hợp ngặt nghèo Một trong những phương tiện đi lại hỏa lực, trinh sát, chú ý sớm và kĩ năng khai thác tuyệt đối tính năng kỹ, giải pháp của phương tiện đi lại bay, đồng thời là yếu tố năng động, sáng tạo, trình độ huấn luyện sẵn sàng chiến đấu của phi công trên cánh bay. Phối phối hợp ngặt nghèo Một trong những thành viên trong đội bay và tuân thủ mệnh lệnh. Trong trận chiến tranh tân tiến, những máy bay tiêm kích đa dụng như F-16, F-18, MiG -29, SU-30MK có thật nhiều lợi thế, khối mạng lưới hệ thống rađar hiệu suất lớn, tên lửa không đối không hoàn toàn có thể tiến công từ xa, súng máy rất mạnh, tính cơ động rất cao. Nhưng cuộc không chiến dường như không phải đơn thuần là cuộc đối đầu về kỹ thuật. Mà còn là một cuộc đối đầu về khả năng tác chiến, kỹ năng cơ động tiến công và phòng thủ, nhất là kỹ năng phát hiện tiềm năng trong mọi thời tiết, tránh tên lửa không đối không và những kỹ xảo bay phức tạp, cận chiến và thoát hiểm. Dù trận chiến tranh đã qua đi 45 năm, nhưng phân tích những bài học kinh nghiệm tay nghề kinh nghiệm tay nghề của những cuộc không chiến, những kỹ năng mà phi công cả hai bên thực thi trong cuộc đối đầu không cân sức, những giải pháp mà hai bên thực thi, những thắng lợi và tổn thất vẫn là bài học kinh nghiệm tay nghề quan trọng trong trận chiến tranh tân tiến.

Thiếu tướng Vũ Văn Kha,  Phó Tư lệnh – Tham mưu trưởng Quân chủng PK-KQ

Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Việt Nam có bao nhiều máy bay quân sự chiến lược

4586

Clip Việt Nam có bao nhiều máy bay quân sự chiến lược ?

Bạn vừa Read nội dung bài viết Với Một số hướng dẫn một cách rõ ràng hơn về Clip Việt Nam có bao nhiều máy bay quân sự chiến lược tiên tiến và phát triển nhất

Share Link Down Việt Nam có bao nhiều máy bay quân sự chiến lược miễn phí

Heros đang tìm một số trong những Chia Sẻ Link Down Việt Nam có bao nhiều máy bay quân sự chiến lược miễn phí.

Giải đáp vướng mắc về Việt Nam có bao nhiều máy bay quân sự chiến lược

Nếu sau khi đọc nội dung bài viết Việt Nam có bao nhiều máy bay quân sự chiến lược vẫn chưa hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comment ở cuối bài để Tác giả lý giải và hướng dẫn lại nha
#Việt #Nam #có #bao #nhiều #máy #bay #quân #sự