Mẹo về How fast is the new 2023 Nissan Z? 2022

Z mới là thế hệ chạy bằng xăng tiên tiến nhất và có lẽ rằng là ở đầu cuối của dòng xe thể thao hai chỗ nổi tiếng của công ty. Nó theo sau 370Z thế hệ ở đầu cuối sau ba năm gián đoạn. Mẫu Z mới này sẽ không hoàn toàn mới — nó chia sẻ cấu trúc thân xe cơ bản với người tiền nhiệm — nhưng Nissan đã sửa đổi hầu hết mọi thứ. Có một động cơ mạnh mẽ và tự tin hơn, cảm hứng và kĩ năng xử lý và phanh được cải tổ, cabin được update và những tính năng công nghệ tiên tiến mới. Với mức giá khởi điểm thấp 40.000 USD, 2023 Z đa phần đối đầu đối đầu với BMW 2 Series, Chevrolet Camaro, Ford Mustang và Toyota GR Supra

Nội dung chính Show

    Có gì dưới mui xe của Z?Làm thế nào để Z ổ đĩa?Z thoải mái ra làm sao?Công nghệ của Z thế nào?Lưu trữ của Z ra làm sao?Có phải Nissan Z Twin Turbo 2023 không?0 đến 60 của Nissan Z mới là gì?400Z sẽ nhanh chứ?Nissan Z 2023 sẽ có Nismo?

Có gì dưới mui xe của Z?

Nissan Z được trang bị động cơ tăng áp kép 3. Động cơ V6 0 lít phát triển hiệu suất 400 mã lực và mô-men xoắn 350 lb-ft — một mức tăng mạnh so với công xuất cực mạnh 350 mã lực và 276 lb-ft của 370Z. Chúng tôi đã lấy mẫu động cơ này trên chiếc coupe Infiniti Q50 và chiếc sedan Q60 Red Sport 400 và thành thật mà nói, khối mạng lưới hệ thống truyền động là phần tốt nhất của những chiếc xe đó

Những người theo chủ nghĩa thuần túy sẽ vui mừng với cách sắp xếp dẫn động cầu sau và sự trở lại của hộp số sàn sáu cấp. Các mẫu Performance được trang bị thủ công đi kèm với tính năng khớp vòng quay để bạn luôn về đúng vạch khi giảm số. Nó cũng đi kèm với điều khiển khởi chạy nếu bạn chọn phần cắt Hiệu suất cao hơn. Điều khiển khởi động có trên tất cả những Z được trang bị hộp số tự động chín cấp có sẵn

Trên phiên bản Sport cơ sở, bạn có bánh xe 18 inch bọc trong lốp Yokohama Advan Sport. Chọn cấp Hiệu suất và Nissan thay thế chúng bằng bánh xe 19 inch được rèn nhẹ nhờ Rays. Chúng được bọc trong lốp Bridgestone Potenza S007

Làm thế nào để Z ổ đĩa?

Chúng tôi đã tới Las Vegas để lần đầu tiên lái chiếc Nissan Z mới. Chúng tôi khởi đầu tại Đường đua ô tô Las Vegas trên một đường trượt rút ngắn để đánh giá kĩ năng tăng tốc của nó một cách bảo vệ an toàn và đáng tin cậy. Nó cảm thấy mạnh mẽ và tự tin và kéo mạnh ở những bánh răng thấp hơn. Chúng tôi đã thực hiện một vài lần tăng tốc trong mẫu Hiệu suất với hộp số tự động chín cấp, cũng như mẫu Thể thao cơ bản với hộp số sàn sáu cấp. Mô hình Hiệu suất được hưởng lợi từ trấn áp khởi động, tự động điều chỉnh setup ga và lực kéo của ô tô để đạt được kĩ năng tăng tốc tối ưu cho hiệu suất tối đa. Mẫu Thể thao với hộp số tay sẽ khó ra khỏi đường nhanh hơn vì nó không còn trấn áp khởi động hoặc vi sai cầu sau hạn chế trượt cơ học, giúp tối ưu hóa lực kéo

Nissan đã không đưa ra bất kỳ ước tính nào về kĩ năng tăng tốc của Z tại thời điểm chúng tôi xem xét. Chiếc Infiniti Red Sports mà chúng tôi đã thử nghiệm trước đây đã hoàn toàn có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong khoảng chừng 5 giây phẳng phiu, và do đó, có nguyên do là chiếc Z nhẹ hơn sẽ vẫn nhanh hơn. Nissan cho biết thêm thêm một chiếc Z được trang bị thủ công nặng khoảng chừng 3.500 pound, cao hơn khoảng chừng 100 pound so với Toyota GR Supra được trang bị sáu xi-lanh

Tiếp theo là một sửa đổi 1. Đường dài 8 dặm để mày mò số lượng giới hạn xử lý của Z. Mẫu Performance với hộp số tay chắc như đinh là sự việc lựa chọn cho những người dân lái xe đang tìm kiếm sự tương tác tối đa. Các tỷ số truyền của hướng dẫn sử dụng được đặt cách đều nhau để giữ cho tốc độ động cơ luôn ở mức cao và bản thân Z cũng khá được cân đối tốt để lái xe trên đường đua. Việc giảm số được tương hỗ bằng phương pháp khớp vòng quay tự động, giúp “nhảy” ga Một trong những bánh răng để quy đổi mượt mà nhất. Những người lái xe truyền thống hơn thích tự mình vặn ga hơn và chúng tôi vui mừng báo cáo rằng khi tính năng khớp vòng quay tự động bị vô hiệu hóa, Z mới được cho phép bạn thực hiện chuyển số bằng gót chân cổ xưa cũng như bất kỳ loại xe sang số nào khác. Đây là vấn đề trở ngại vất vả với 370Z cũ

Ở tốc độ đường đua, Z mang lại sự tự tin và được cho phép người lái tăng dần sự quyết liệt. Thật thuận tiện và đơn giản để tạo ra một số trong những vòng quay của bánh sau chỉ với một chút ít kích thích ga, và khi những chiếc lốp đó nhả độ bám và phần đuôi xe khởi đầu trôi, nó tăng dần, nhẹ nhàng và dễ điều khiển. Hệ thống phanh trang trí Hiệu suất được tăng cấp không làm giảm hiệu suất qua nhiều vòng và tương tự như vậy rất dễ điều khiển

Nhìn chung, Z mới là một chiếc xe thú vị, cân đối và dễ tiếp cận để lái đến số lượng giới hạn xử lý của nó. Dễ dàng tìm thấy và sống trong số lượng giới hạn đó với Z hơn là Ford Mustang hoặc Chevrolet Camaro chạy bằng động cơ V8. Những chiếc xe đó hoàn toàn có thể hoàn toàn có thể chạy vòng quanh đường đua nhanh hơn, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm sự hài lòng khi lái xe toàn diện, thì đây là một chiếc xe đường đua xứng đáng

Z thoải mái ra làm sao?

Lần lái xe Z ban đầu của chúng tôi gồm có một số trong những đường công cộng để đánh giá cách nó di tán trong điều kiện thông thường. Chất lượng lái dễ chịu và thoải mái đối với một chiếc xe thể thao, với những va chạm lớn và vừa phải được làm dịu đi nhờ khối mạng lưới hệ thống treo có vẻ như phù hợp hơn so với người tiền nhiệm của nó. Chiếc coupe nhỏ cảm thấy bám chặt vào mặt đường mà không còn bất kỳ sự khắc nghiệt không thiết yếu nào

Các tuyến đường lái xe của chúng tôi không được cho phép chạy đường dài, vì vậy chúng tôi không thể đánh giá cảm hứng của ghế trên một chuyến du ngoạn đường trường, nhưng chúng sẽ tương hỗ khi bạn vui vẻ trên một con phố quanh co. Tuy nhiên, những nút điều khiển ghế cần một số trong những tìm kiếm và bản thân những ghế dường như được làm lại một chút ít so với thế hệ trước

Cabin của Z mới cũng yên tĩnh hơn trước đây theo nhiều cách thức. Tiếng kêu của bánh răng cơ học cũ phát ra từ phía sau ghế đã được tắt tiếng, nhưng tiếng ồn trên đường vẫn đủ nổi bật để chúng tôi nghĩ rằng đó hoàn toàn có thể là vấn đề đối với những người dân lái xe ít sẵn sàng quyết tử hiệu suất để đã có được sự thoải mái

Ấn tượng hơn, Z dễ lái hơn rất nhiều. Với hộp số sàn, bạn cần ít nỗ lực để làm quen với bộ ly hợp để thực hiện những cú chuyển số mượt mà và một số trong những cảm hứng nặng nề khi lái đã được giảm nhẹ. Nhìn chung, đó là một phương tiện đi lại hằng ngày tốt hơn so với trước đây

Công nghệ của Z thế nào?

Đây không phải là chiếc xe để mua nếu bạn đang tìm kiếm đầy đủ những tính năng tương hỗ người lái tiên tiến hoặc công nghệ tiên tiến tiên tiến. Tuy nhiên, bạn có những tính năng điển hình được tìm thấy trong hầu hết những phương tiện lúc bấy giờ, ví dụ như trấn áp hành trình dài thích ứng, giảm thiểu va chạm phía trước, chú ý chệch làn đường và giám sát điểm mù.

Nâng cấp lên Z Performance và bạn sẽ nhận được màn hình hiển thị cảm ứng 9 inch to hơn (to hơn một inch so với màn hình hiển thị của mẫu Sport) cùng với link không dây cho Apple CarPlay. Mẫu Hiệu suất cũng gồm có điểm phát sóng Wi-Fi, điều hướng trên tàu và khối mạng lưới hệ thống âm thanh Bose tám loa

Lưu trữ của Z ra làm sao?

Sức chứa sản phẩm & hàng hóa có một số trong những điểm sai sót, điều này hoàn toàn có thể hiểu được vì nó trông giống hệt với Z thế hệ trước. Dung lượng công bố là một số trong những lượng nhỏ 6. 9 feet khối, nhưng không khí không hạn chế như số lượng đó đã cho tất cả chúng ta biết. Cốp sau mở rộng nhưng không khí nông nếu bạn lựa chọn nắp thùng hàng có sẵn. Không có nắp đậy đậy, những vật thể to hơn sẽ nằm gọn dưới kính của cửa sập đã đóng, nhưng chúng sẽ cản trở tầm nhìn phía sau của bạn. Sàn chở hàng cũng trở nên gián đoạn bởi hai nắp bộ phận treo bằng nhựa lớn, hạn chế hơn thế nữa những gì bạn hoàn toàn có thể muốn chuyên chở

Trong cabin, bạn có một số trong những hộc đựng cốc nhỏ, túi cửa và hộc đựng đồ ở bệ tì tay trung tâm. Ngoài ra còn tồn tại một khay cao su để giữ điện thoại của bạn bảo vệ an toàn và đáng tin cậy và một cặp thùng nông phía sau ghế. Đối với một chiếc xe thể thao hai chỗ, điều này là phù hợp, nhưng nhiều chiếc xe khác đáp ứng không khí chứa đồ và sản phẩm & hàng hóa tốt hơn

Có phải Nissan Z Twin Turbo 2023 không?

Z 2023 được trang bị động cơ V-6 tăng áp kép 400 mã lực dẫn động bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp .

0 đến 60 của Nissan Z mới là gì?

Trong thử nghiệm hiệu suất của chúng tôi, sự phối hợp giữa động cơ và hộp số mới này giúp cải tổ đáng kể những số liệu về kĩ năng tăng tốc. Nissan Z 2023 đã chạy nước rút từ 0-60 dặm/giờ trong thời gian tốt nhất là 4. 3 giây và hoàn thành xong 1/4 dặm trong 12. 9 giây ở 107. 6 dặm/giờ.

400Z sẽ nhanh chứ?

Nissan 400Z có tốc độ tối đa 160 dặm/giờ và hoàn toàn có thể tăng tốc từ 0-60 trong 3. 9 giây. Điều này làm cho 400Z trở thành một trong những chiếc Nissans nhanh nhất có thể từng được sản xuất. Dưới đây là list tốc độ tối đa nhanh nhất có thể của Nissan. NissanGTR. 195 dặm một giờ.

Nissan Z 2023 sẽ có Nismo?

Phiên bản Nismo hiệu suất cao của Nissan Z 2023 mới hoàn toàn có thể ra mắt vào năm tới , theo báo cáo tiên tiến nhất từ ​​Nhật Bản. Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết How fast is the new 2023 Nissan Z?

programming
2023

Video How fast is the new 2023 Nissan Z? ?

Bạn vừa Read Post Với Một số hướng dẫn một cách rõ ràng hơn về Review How fast is the new 2023 Nissan Z? tiên tiến nhất

Chia Sẻ Link Download How fast is the new 2023 Nissan Z? miễn phí

Hero đang tìm một số trong những Chia SẻLink Tải How fast is the new 2023 Nissan Z? miễn phí.

Giải đáp thắc mắc về How fast is the new 2023 Nissan Z?

Nếu sau khi đọc nội dung bài viết How fast is the new 2023 Nissan Z? vẫn chưa hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comments ở cuối bài để Tác giả lý giải và hướng dẫn lại nha
#fast #Nissan – Tác giả :

Thủ Thuật Hướng dẫn How fast is the new 2023 Nissan Z? Chi Tiết

Bùi Thị Kim Oanh